en
Majestátní letadla - S01E01
ORBIS je přestavěný McDonnell Douglas DC-10, který slouží jako jediná létající high-tech oční nemocnice na světě. Letadlo bylo kompletně upraveno uvnitř na moderní oftalmologickou kliniku s operačním sálem, laserovým zařízením a učebnou s velkou obrazovkou pro živé přenosy operací. Posádka se připravuje na náročnou misi do Ulánbátaru v Mongolsku, kde má pomoci místním pacientům s vážnými očními problémy. ORBIS vykoná až osm takových misí ročně. Na kontě má zlepšení zraku u téměř patnácti milionů lidí. Personál provádí důkladnou předletovou prohlídku v Dubaji. Jeden z motorů trochu zlobí, má problémy s otáčkami. Letoun má tři motory, je 55 metrů dlouhý a rozpětí křídel má 47 metrů. Poprvé vzlétl už v roce 1970. Úpravy na nemocnici stály 15 milionů dolarů. Před letem je zapotřebí zkontrolovat i množství paliva a zásobu zdravotnického materiálu. Motor se daří opravit a daří se i odstranit drobnou závadu na protinámrazovém ventilu. Následující den, v 7 hodin ráno, ORBIS vzlétá. Během letu se objevují další komplikace s motory a systémy. Posádka řeší logistiku dodávek léků a vybavení pro místní lékaře. Letoun má mezipřistání v Kalkatě, 3 tisíce kilometrů od cíle. Je nutné zkontrolovat jeden motor, u kterého došlo k pumpáži kompresoru. Je nutné provést boroskopii. Mongolská část lékařského týmu se dozvídá o potížích. Lékařská mise může být ve vážném ohrožení. Špičkový indický oční chirurg veze do Mongolska několik rohovek k transplantaci. Následující ráno letoun vzlétá a v Ulánbátaru přistává o dva dny později, než bylo plánováno. Po přistání je nutné zprovoznit veškeré zdravotnické přístroje, nejdůležitější je samozřejmě operační sál. V mongolské nemocnici doufají stovky lidí, že právě oni budou vybráni k léčbě. Mezi vybranými je 22letá studentka, které indický chirurg úspěšně transplantuje rohovku na jednom oku. Studentka opět vidí a má velikou radost. Lékaři v létající nemocnici provádějí složité operace různých očních vad. Studenti medicíny a místní chirurgové sledují zákroky v reálném čase a učí se nové postupy. Pacienti po operacích poprvé vidí svět jasněji. ORBIS demonstruje, jak může letectví zachraňovat zraky v odlehlých oblastech. Posádka má pocit splněného poslání, přestože cesta byla plná překážek. Letoun DC-10 brzy nahradí modernější a novější MD-10. Následovník bude pokračovat v globálních misích pro zlepšení zraku chudých komunit a v odhodlání vymýtit léčitelnou slepotu.
More informationEpisodes
Majestátní letadla - Season 1Majestátní letadla - S01E04
Antonov An-124 je největší sériově vyráběný nákladní letoun na světě. 18členná posádka připravuje stroj na důležitou misi do Santiaga v Chile, kam veze obří větrnou turbínu o hmotnosti 86 tun. Letoun startuje z Německa a míří přes Atlantik na 12 tisíc kilometrů dlouhou trasu, kterou zvládne za dva dny. Cena za dopravu je vysoká – 1,2 milionu dolarů. Antonov je dlouhý 69 metrů, vysoký 22 metrů a rozpětí křídel má 73 metrů. Nakládku lze provést zádí i přídí. Bezpečné umístění a zajištění nákladu je zásadní. Každá bedna má svoji přesnou polohu v nákladovém prostoru. Do letounu se tankuje 56 tun paliva. Posádka pečlivě kontroluje všechny systémy před dlouhým letem. Během cesty se často setkávají s nepříznivým počasím a silnými bouřemi nad oceánem. Piloti musí provádět složité manévry, aby se vyhnuli turbulencím. Po několika mezipřistáních ve Španělsku a v Riu, kde se doplňuje palivo, pokračuje let bez větších komplikací. Letoun musí projít povinnou inspekcí po každých nalétaných 2000 hodinách. Podrobná inspekce trvá tři týdny. Předpisy vyžadují dvanáctihodinový odpočinek pro posádku. Jsou hlášeny poryvy větru, což může být při přistání zátěž pro podvozek. Kapitán zúročí všechny své zkušenosti, které nasbíral během 13 tisíc hodin ve vzduchu, a pěkně přistane. V noci technici doplňují palivo a posádka se jde vyspat do hotelu. Za dvanáct hodin letoun startuje do brazilského Recife. Na trase zuří prudké bouřky. Mezitím v Kyjevě technici testují vztlakové klapky. V Recife je dotankováno palivo pro závěrečný úsek cesty. Po přistání na mokré dráze startuje Antonov ihned, jak je to možné, do Ria de Janeira. Letiště v Santiagu se už připravuje na přílet obra. Mlha situaci komplikuje. Pilot bude spoléhat na elektronický přistávací systém. Po přistání odjíždí posádka do hotelu a technici zahajují vykládku. Vychází najevo, že ukrajinská posádka nemá víza. Vláda uděluje dočasné povolení, ale vykládka se o dvě hodiny zdrží. Dva jeřáby umísťují větrnou elektrárnu na valník. Jeden jeřáb má prasklou hydrauliku, takže se musí čekat na příjezd jiného jeřábu. Lana jsou nebezpečně blízko přídě letounu, takže šéf vykládky má vrásky na čele. Je to drama s dobrým koncem. Antonov následně pokračuje dál podle harmonogramu do Nového Mexika, kde naloží letecké díly a přepraví je do Hanoje. Kanadský dokumentární seriál (2012) (46 min)
Majestátní letadla - S01E05
Majestátní letadla - S01E05
Lufthansa připravuje svůj první Airbus A380 na první let z Frankfurtu do San Francisca. Tento největší dopravní letoun na světě pojme více než pět set cestujících. Má ekonomickou, byznys a první třídu. Posádka prošla detailním školením. Dnes Lufthansa kupuje svůj osmý A380. Jeho cena je 375 milionů dolarů. Jde o nejdražší dopravní letadlo všech dob. Montáž stroje byla provedena ve Francii a trvala jeden rok. Airbus má délku 73 metrů, výšku 24 metrů a rozpětí křídel 80 metrů. Maximální vzletová hmotnost je úctyhodných 570 tun. Technici provádějí finální kontroly před prvním komerčním letem. Cestující se těší na unikátní zážitek z obřího stroje. O ně bude pečovat dvaadvacetičlenná posádka. Letadlo startuje s mírným zpožděním a s plně obsazené míří přes Atlantik. Piloti bedlivě sledují výkon nových motorů a systémů. Většina letu probíhá na autopilota. Letí se přes Grónsko a Kanadu. Kdyby k něčemu došlo, existují evakuační postupy. Jedna společnost v Arizoně se specializuje na výrobu nafukovacích klouzaček. Letoun letí v optimální výšce a technici ve Frankfurtu jsou během letu okamžitě informováni o momentálním výkonu letadla. Mechanici také před každým vzletem kontrolují stav A380 prostřednictvím interní diagnostiky. Ojediněle se stane, že protéká hydraulická hadice. Piloti se na A380 přeškolují sedmdesát hodin. První simulátor tohoto stroje byl postaven v Montrealu. Jeden stojí 20 milionů dolarů. Mezitím je v San Franciscu frmol. Připravují se kontejnery pro zpáteční cestu. Času není nazbyt, odbavení se musí stihnout za dvě hodiny. Přistání je nejrizikovější částí letu. Podvozek musí být velmi odolný. Podvozky pro A380 se vyrábějí nedaleko Toronta. Na letišti připravili hasičské vozy pro letoun slavnostní slavobránu. Po úspěšném přistání se v terminálu oslavuje a připíjí se šampaňským. Dopad Airbusu A380 na letecký průmysl je dramatický. Tento letoun změnil způsob, jakým se staví letadla, jak se létá i jak je prováděna údržba. Kanadský dokumentární seriál (2012) (46 min)
About show
ORBIS je přestavěný McDonnell Douglas DC-10, který slouží jako jediná létající high-tech oční nemocnice na světě. Letadlo bylo kompletně upraveno uvnitř na moderní oftalmologickou kliniku s operačním sálem, laserovým zařízením a učebnou s velkou obrazovkou pro živé přenosy operací. Posádka se připravuje na náročnou misi do Ulánbátaru v Mongolsku, kde má pomoci místním pacientům s vážnými očními problémy. ORBIS vykoná až osm takových misí ročně. Na kontě má zlepšení zraku u téměř patnácti milionů lidí. Personál provádí důkladnou předletovou prohlídku v Dubaji. Jeden z motorů trochu zlobí, má problémy s otáčkami. Letoun má tři motory, je 55 metrů dlouhý a rozpětí křídel má 47 metrů. Poprvé vzlétl už v roce 1970. Úpravy na nemocnici stály 15 milionů dolarů. Před letem je zapotřebí zkontrolovat i množství paliva a zásobu zdravotnického materiálu. Motor se daří opravit a daří se i odstranit drobnou závadu na protinámrazovém ventilu. Následující den, v 7 hodin ráno, ORBIS vzlétá. Během letu se objevují další komplikace s motory a systémy. Posádka řeší logistiku dodávek léků a vybavení pro místní lékaře. Letoun má mezipřistání v Kalkatě, 3 tisíce kilometrů od cíle. Je nutné zkontrolovat jeden motor, u kterého došlo k pumpáži kompresoru. Je nutné provést boroskopii. Mongolská část lékařského týmu se dozvídá o potížích. Lékařská mise může být ve vážném ohrožení. Špičkový indický oční chirurg veze do Mongolska několik rohovek k transplantaci. Následující ráno letoun vzlétá a v Ulánbátaru přistává o dva dny později, než bylo plánováno. Po přistání je nutné zprovoznit veškeré zdravotnické přístroje, nejdůležitější je samozřejmě operační sál. V mongolské nemocnici doufají stovky lidí, že právě oni budou vybráni k léčbě. Mezi vybranými je 22letá studentka, které indický chirurg úspěšně transplantuje rohovku na jednom oku. Studentka opět vidí a má velikou radost. Lékaři v létající nemocnici provádějí složité operace různých očních vad. Studenti medicíny a místní chirurgové sledují zákroky v reálném čase a učí se nové postupy. Pacienti po operacích poprvé vidí svět jasněji. ORBIS demonstruje, jak může letectví zachraňovat zraky v odlehlých oblastech. Posádka má pocit splněného poslání, přestože cesta byla plná překážek. Letoun DC-10 brzy nahradí modernější a novější MD-10. Následovník bude pokračovat v globálních misích pro zlepšení zraku chudých komunit a v odhodlání vymýtit léčitelnou slepotu.